Број нових наруџбина бродова премашио је 300, што је нагло повећање од скоро 8 пута у односу на претходну годину, а 277 половних бродова се удвостручило у односу на претходну годину.У првој половини године број нових наруџби за бродове на тржишту контејнерских бродова и обим трговања и цена половних бродова заједно су порасли.Под дилемом „један брод је тешко наћи“ на тржишту контејнерског транспорта, бродарске компаније су кренуле у луди рат за отимање бродова.

Наруџбине за нове бродове биле су око 300, са повећањем од 8 пута у односу на претходну годину

Према најновијим статистичким подацима о вредности бродова, обим наруџби нових контејнерских бродова у првој половини године достигао је 286, око 2,5 милиона ТЕУ, укупне вредности од 21,52 милијарде долара, што је више него двоструко више од рекордног нивоа од 9,2 милијарде долара. 99 бродова у 2011. У поређењу са истим периодом прошле године, обим наруџби контејнерских бродова је повећан за 790%, док је обим наруџби контејнерских бродова био само 8,8 милијарди долара за 120 бродова у 2020. и 6,8 милијарди долара за 106 бродова у 2019. години.

Подаци о вредности пловила показују да је велика већина наруџби контејнерских бродова ове године концентрисана на области нових бродова Панамак, са укупно 112 бродова у вредности од 13 милијарди долара, у поређењу са 32 брода у вредности од 1,97 милијарди долара у 2020.

Према класификацији бродовласника, сеаспан, власник највећег независног контејнерског брода на свету, има највећи обим наруџбине, са укупно 40 603000 ТЕУ, у вредности од 3,95 милијарди долара;ЕВА испорука је на другом месту са 22 поруџбине од 2,82 милијарде долара;Дафеи брод, Ванхаи схиппинг и ХММ (бивши модерни трговачки брод) рангирани су на 3-5.

Алпхалинер-ови статистички резултати су већи.У првој половини године, Кина, Јапан и Јужна Кореја примиле су више од 300 наруџбина контејнерских бродова, укупно 2,88 милиона ТЕУ, што чини 11,8% укупног транспортног капацитета од 24,5 милиона ТЕУ.

Вођен лудом плимом наруџби, повећао се и обим ручних поруџбина контејнерских бродова.Од 30. јуна, ручне поруџбине су порасле са најнижих 2,29 милиона ТЕУ у истом периоду прошле године на 4,94 милиона ТЕУ, а удео ручних поруџбина у постојећој флоти такође је повећан са 9,4% у у истом периоду прошле године на 19,9%, од чега је удео ручних поруџбина у области од 11000-25000теу чак 50% постојеће флоте.

Истовремено, до сада ове године, нова цена бродоградње контејнерских бродова повећана је за 15%.

У другој половини године очекује се и значајан број нових поруџбина за контејнерске бродове.Дана 6. јула, Декианг марине наручио је четири контејнерска брода од 7000теу у Ваигаокиао Схипбуилдингу.Истог дана, Сеаспан је такође објавио да је потписао уговор о изградњи 10 контејнерских бродова са погоном на ЛНГ од 70.000 теу са великим бродоградилиштем, а нови бродови ће бити изнајмљени израелском бродском броду.ЦОСЦО Схиппинг Гроуп је 15. јула објавила да је наручила 6 контејнерских бродова од 14092теу и 4 контејнерска брода од 16180теу у тешкој индустрији Иангзхоу ЦОСЦО Схиппинг.

Поред тога, генерално се верује да ће Иангминг бродарство размотрити наручивање прве серије највећих светских супер великих контејнерских бродова од 24000теу.Речено је да Маерск преговара са Хиундаи Хеави Индустри Гроуп о изградњи најмање 6 и највише 12 контејнерских бродова са погоном на метанол од 15.000 ТЕУ.Маерск је 1. јула наручио први контејнерски брод са погоном на метанол од 2100 ТЕУ у бродоградњи Хиундаи Веипу.

Алпхалинер је рекао да под претпоставком да се поруџбине у овим гласинама могу успешно реализовати и да ће се додатне поруџбине других власника бродова повећати, број ручних наруџби контејнерских бродова може порасти за око милион ТЕУ у другој половини ове године да би достигао ниво од 6 милиона ТЕУ.До краја ове године, удео ручних поруџбина контејнерских бродова у постојећој флоти биће додатно проширен на око 24%.

Продато је 277 половних бродова, а цена брода је скочила четири пута

Подстакнути врућим тржиштем на тржишту контејнерског транспорта, обим и цена тржишта половних бродова су заједно порасли.Обим трговине контејнерским бродовима је више него удвостручен у првој половини године, а цена бродова је четири пута већа него прошле године.

Позивајући се на вредност бродова, Балтичко међународно удружење бродара (БИМЦО) саопштило је да је обим трговине половних контејнерских бродова износио 277 у првој половини ове године, што је повећање од 103,7 одсто у поређењу са 136 у истом периоду прошле године.Иако се број контејнерских бродова више него удвостручио, укупан капацитет 227 контејнерских бродова који су променили власника у првој половини ове године износио је 922203теу, што је повећање од само 40,1% на основу капацитета, а просечна величина брода је била 3403теу, нижа од нивоа у истом периоду прошле године.

Према броју пловила, контејнерски брод са највећим прометом ове године је фидер брод од 100-2999теу.Обим трговине половних бродова је 267, са повећањем од 165,1% у односу на претходну годину, а капацитет превоза је 289636теу.Међутим, у смислу транспортног капацитета, обим трансакција 5000-9999 ТЕУ супер Панамак контејнерских бродова је највећи, а укупан капацитет транспорта 54 половних брода достиже 358874 ТЕУ.Велики бродови су релативно непопуларни на тржишту половних бродова.Само пет контејнерских бродова од 10000 ТЕУ и више променило је власника у првој половини године.

У складу са растућим трендом возарине и закупнине контејнерских бродова, цена половних контејнерских бродова такође је порасла неколико пута.Према вредности бродова, међу регионалним бродовима чије су трансакционе цене објављене, просечна цена половних бродова у јуну била је 17,6 милиона долара, што је више од четири пута више од 4 милиона долара у истом периоду прошле године.

Према Кларксоновим подацима, и цена великих, средњих и малих контејнерских бродова показује тренд раста према броју ТЕУ.Најистакнутији тип брода је у распону од 2600теу до 9100теу, при чему је цена брода порасла за 12 милиона долара на 12,5 милиона долара, што је веома популарно на тржишту.

Према анализи инсајдера, услед континуираног повећања тражње за транспортом и раста возарина, стопа повећања нових бродских капацитета не може да прати стопу раста овог таласа тражње, што је довело до значајног повећања у обим и цена половних бродова ове године.

Петер Санд, главни аналитичар бродарства БИМЦО-а, рекао је: "Да би добили додатне капацитете за задовољење тренутне потражње у кратком року, компаније за транспорт контејнера могу само да изаберу тржиште чартера и половних бродова. Пошто се расположиви транспортни капацитети брзо смањују Навише, тржиште чартеринга постаје све скупље и чак је тешко пронаћи брод. Због тога компаније за превоз контејнера могу да изаберу само куповину постојећих половних бродова. Тренутно, било да се ради о изнајмљивању или куповини бродова, цена је прилично високо."

„Са становишта продавца, тренутна цена половних брода представља огромну мотивацију за продају, јер профит од данашње продаје брода може надокнадити губитак брода током целог радног века.

Кларксон је приписао велики пораст трансакција половних бродова свеукупном побољшању тржишта транспорта.У првој половини године, индекс Цларксеа је у просеку износио 21717 УСД дневно, што је повећање од 27% на годишњем нивоу, 64% више од просечног нивоа од јануара 2009. године, што је највиши полугодишњи ниво података од 2008. године. , контејнерски брод је несумњиво "најпросперитетнији" тип брода, постављајући рекорд.